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厢式压滤机的工作过程主要优点是更换滤布很方便

【发布时间】2019/9/29 8:18:00

 厢式压滤机是一种间歇操作的压力过滤装置,适用于各种悬浮液的固液分离,适用范围广,分离效果好,结构简单,操作方便,安全可靠。

 液压部分是驱动压板以压紧或松开滤板的动力单元,并配备有柱塞泵和各种控制阀(请参见图5:液压系统图)。 当按下滤板时,按下“按下”按钮,电机启动,活塞杆向前移动,并按下滤板; 当油压上升到电接点压力表的上限时,电接点压力表的上限被打开。 停止泵; 此时,厢式压滤机进入自动保压状态。 当机油压力下降到电接点压力表设定的下限时,柱塞泵将重新启动以确保过滤所需的工作压力; 在“返回”按钮下,电机启动,活塞杆带动压板返回,并释放滤板; 当按下“拉板”按钮时,机器人将自动使该板往复运动,并且当一块板被拉动时,它将被安装在止推板主板上。轻触梁上的行程开关,然后机器人将自动返回。 当机器人返回起始位置时,行程开关将被激活并自动停止。

 厢式压滤机的工作原理板式滤室由一个平板滤板和一个中空滤框组成。 滤布固定在板框上。 这是早期主压滤机和腔室压滤机的形式,主要优点是更换滤布很方便。 缺点是效率低,过滤效果不好,滤板容易变质; 厢式压滤机的过滤室由两个相邻的凹形滤板组成。

 厢式压滤机在滤板中间还使用一个孔,进料管的直径通常为100毫米。 在凹陷的下方或周围,有一个排水孔,该排水孔连接到排水管,以将过滤后的液体排出设备。 双方是相同的。 压滤机滤板与压滤机滤布之间,一般滤布为两套,中间与小于滤板上孔的滤布筒连接,从而可将压滤机 包括在厢式压滤机的滤板结构具有不同的部分。 滤板结构有两种:普通滤板和框架滤板。 框架滤板是通过连接四个正方形的滤板而形成的。 两个滤板交错排列以形成板框式压滤机的过滤腔。


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